在对液晶面板、奶粉、白酒、黄金首饰等行业巨头开出罚单之后，国家发改委反垄断调查又剑指被称为"车价全球最贵"的国内汽车行业。从中国汽车流通协会证实，协会受发改委委托，正在调查汽车产业违反《反垄断法》的行为，调查范围既包括进口汽车，也包括国产合资汽车，此外，除了车价，还包括4S店售后服务等。
中国的进口汽车被指责为"价格全球最高"并非空穴来风。排量3.0T的新款奥迪Q7，在加拿大仅售7.8万加元，约合人民币46万元。但在国内，号称大幅优惠之后还比加拿大的售价贵了100万元左右。奥迪A6车型，在中国售价38.3万元~74.26万元，美国售价则折合人民币25.82万元~34.85万元；至今仍在加价销售的大众途观，在中国的售价是19.98万元~31.58万元，美国市场的售价则折合人民币14.07万元~22.35万元。
针对国内汽车行业的牟取暴利的说法，中国汽车工业协会秘书长董扬明确予以否认，他认为这是在"抹黑"汽车工业。在汽车工业协会看来，虽然媒体对部分进口车到中国价格翻倍，利润过高现象提出质疑，但进口车定价高、利润高并不代表垄断。"追求高利润是被允许的商业行为，并不违法。"
不过，也有不少资深车迷提出质疑，中国人力成本比美国、欧洲都要低得多，就算是合资厂商也不像自主品牌那样，需要有巨大的研发投入，显然，国外进口、合资汽车厂的车价贵，是因为这些厂商不愿放弃高利润，有操控价格的嫌疑。那么是什么原因导致同样车型的进口汽车在国内价格要远高于国外呢？
首先，无论是国外汽车厂家和合资汽车厂均有垄断操纵价格之嫌。按照我国2005年开始实行的《汽车品牌销售管理实施办法》，进口汽车要想在中国销售，首先得建立起规范化的销售系统。至于谁有权在国内作为洋品牌的代理商，很大程度上是由汽车生产企业决定的。所以，进口汽车生产企业在面对经销商的时候，就处于绝对的优势地位，也就有能力利用这种优势提高汽车的价格。
此前就有媒体报道，在当前4S店主导的汽车销售格局中，厂家制订了汽车零售最低限价，而经销商在实际售车过程中，动辄被处罚的现象司空见惯。除了限价销售外，汽车厂家强推4S店形式、垄断零配件配售、禁止经销商跨区域销售等行为，这也涉嫌违背《反垄断法》。以笔者看来，正是因为国外汽车厂家为了牟取暴利，通过垄断来操纵国内进口汽车市场价格，才是直接导致国内同款进口车价要远高于国外的主要原因。
再者，对进口车而言，中、外市场巨大的价格落差有关税的因素，25%的关税、17%的增值税以及依照排量征收的消费税，使得进口车到岸后完税价格翻倍成为普遍现象。有业内人士认为，按照我国税率，进口汽车需要缴纳三种税，即关税、消费税和增值税。而排量超过4.0升的进口车按税额最高一档征收，完税后价格增加一倍多；3.0升~4.0升进口车型的平均征税额为价格的95%；而2.5升~3.0升进口车的平均征税额为价格的66%。如此沉重的税赋，在无形中也推高了进口汽车的价格。
其三，经销商的利润空间仍然很大。目前大多数进口车售价是国外同样车型的2~3倍，由此可见经销商的利润空间也相当惊人。一辆进口车卖到中国消费者手里，需要经过3个环节：厂家、中国总代理和4S店。有媒体记者曾采访一家路虎越野车的4S店，发现对于某款路虎越野车来说，扣除关税后，中国的价格仍比国外高了59万元。也就是说高出的价格是由路虎公司直接加上去的。看来中国总代理、4S店的暴利空间也很庞大，确有挤去水份的必要。
最后，国内消费者"钱多、人傻"，世界上最贵的车也愿意买。一些进口汽车品牌自身拥有强大的技术和文化优势，在西方消费者中口碑也很好。它们在对中国消费者，特别是一些有购买实力的消费者，进行产品营销时，往往也很具有"诱惑性"，给消费者的一种印象："选择我们的汽车，就是选择一种与众不同的生活方式，是一种高端、大气、上档次的消费"。
而国内一些富裕起来的消费者有一种畸型的消费观，似乎不用奢侈品，不开豪车，就显示不出来自己的身份。像之前报道的，有私企老板，嫁个女儿就要搞豪华车队，这给进口汽车提供了"刚性需求"。另外，也有一些地方政府部门也存在超标购买豪华公车的现象。正是由于国内消费者强劲购买进口车的需求，使得进口汽车和合资汽车有了广阔的市场，所以无论是国外汽车生产厂商、国内总代理，还是4S店都敢于向国内消费者赚取暴利。试想，如果大家都觉得进口汽车太贵，都不愿意购买，那么进口汽车价格能被推上"全球最贵"的宝座吗？
中国进口车价被指为全球最高：一方面，中国经济在经历高速发展后，国内涌现出了一大批想要购买豪车，追求品质生活的"刚性需求"群体；另一方面，国外汽车生产厂商、中国总代理、4S店都看到了中国庞大的进口汽车市场，足可谋取暴利的"商机"，所以在这方面垄断市场、操纵价格。
再加上，我国对进口豪华汽车等奢侈品征收的税赋很是沉重。当然，这次发改委对中国汽车行业涉嫌违反《反垄断法》行为的调查，可以将中国进口车价的水份给挤掉一些，但是我国迄今还缺乏能与国外进口汽车相抗衡的民族品牌，这就使进口汽车的垄断以牟取暴利的行为很难得到根本改观。
