2004年，位于硅谷心脏之地的帕洛阿尔托土地上，一家风险企业诞生了，这家名为Tesla的小型汽车公司得名于既是物理学家又是磁通量密度单位的Nikola Tesla，今天的Tesla在全球已是一家红得发紫的电动汽车制造商。
除了Tesla汽车，“钢铁侠” Elon Musk还是宇宙开发公司SPACE X、发展太阳光发电项目的SolarCity公司的引领者。
2004年，位于硅谷心脏之地的帕洛阿尔托土地上，一家风险企业诞生了，这家名为Tesla的小型汽车公司得名于既是物理学家又是磁通量密度单位的Nikola Tesla，今天的Tesla在全球已是一家红得发紫的电动汽车制造商。
钢铁侠其人
为这个故事的成功谱写传奇的人是Elon Musk。他是一个写满了传奇的人物，被人称为现实版的“钢铁侠”。他十几岁时就已经作为工程师崭露头角，进入斯坦福大学和研究院数日后开始创业。在开发出提供在线软件出版的ZIP2软件、著名网上付费机制PayPal的前身X.com之后，他将目光转移到宇宙。现在，除了Tesla汽车，他还是宇宙开发公司SPACE X、发展太阳光发电项目的SolarCity公司的引领者。另一方面，与他原本的主战场IT产业相比，汽车是资本集约型产业，正常情况下，达不到一定产量规模是很难形成竞争力的。在这当中，能让硅谷这家小企业成长发展到今天的秘诀，到底是什么呢？
Tesla汽车位于加州费利蒙的制造工厂
五个我们关心的问题
Q：Tesla的核心优势是什么？
A：在美国企业里，最上游的往往是投资方，但是，我们公司素有技术为上之风，非常重视是否能做出优秀的产品。虽然还不到10年，但我们认识到，我们是世界唯一的EV产业生产厂家。我们拥有核心技术，能够将传统EV给人留下的粗制滥造、行驶缓慢、续航里程短等负面印象扭转，生产出能够发挥EV独特魅力的、性能良好的产品。以跑车为例，我们已经证明了EV完全可以匹敌燃油车。而且，我们开发的新车Model S将魅力进一步提升了。同时，我们还有戴姆勒和丰田这两个优秀的合作伙伴。
Q：为什么要选择电动汽车？
A：选择EV的形式，是因为考虑到可持续的流动性资源将成为未来最佳的选择。即使是在现今，对化石燃料的依赖也是不合理的，我们应该考虑到将来化石燃料不足的情况。电力、太阳光、风力等多种能源可以为我们带来资源。而且这些是零污染的。在发展迅速、人口一直在增长的中国，就像以前的洛杉矶一样，大气污染问题正变得非常严峻。尤其是北京、上海、广州之类的大城市，很显然，销售零污染汽车的重要性越来越明显。
Tesla汽车在洛杉矶圣塔莫尼卡开设的直营体验店。
Q：既然提到中国的几大城市，您如何看中国市场的潜力？
A：我们已经在中国香港取得成功，不仅仅意味着在跟中国大陆价值观相近的地区获得成功，我们更欣喜的是看到在这个地区，豪华车用户群体正在成长壮大。我要强调一下，我们不是生产环保车，而是豪华车。在中国市场，对保时捷、法拉利这些豪华车十分了解的群体正在增长，这对我们来说，是个好消息。
Q：Tesla一直坚持直销模式，在以合资为主流的中国市场，您将采用什么样的策略和措施？
A：从切入市场之时，我们就一直留意在中国的零部件调配并从技术上验证其可行性。目前，17英寸中控屏是中国制造的，电池也选择了中国国内具有高竞争力的厂家。我们要寻找本地的潜力企业。因为进口价格高昂，所以我希望有10%的零部件能在中国调配。直销难度非常高，这在美国也是一样的。但即便如此，为了能让消费者了解到EV特有的魅力，我们只能进行直销。传统销售店的销售员为了销售额，会一直追着到店顾客跑。但是，特斯拉的销售店，目的并不在于只是为了让顾客买车。我们将在商场等地方开店，让人们留意到充满魅力的EV并产生兴趣，加深他们对EV的了解，这一步非常重要。在充分了解的基础上，才能够到达将产品列入考虑购买清单的下一阶段。
Q：未来还会推出哪些新车型？
A：在不久的将来，我们将通过销售第三代车型 Model X，消除 “EV适合行驶缓慢的小车” 这一负面印象，让人们在选购的时候，不管是SUV还是小货车级别，都能考虑到选择EV。另外，我们已经在着手开发跟宝马3系同级别的小型车。我们希望让价格更加触手可及，将充满魅力的EV送到更多的人手里。我们就是那个让EV渗透普及的催化剂，我们的目标是实现从化石燃料到可持续流动性资源的转变。
