这两款车都堪称爷们级的SUV，它们都拥有500马力以上的动力，破百在5秒以内，而且内饰豪华、空间宽敞。但如果你想找一款完美的SUV，恐怕这里没有你要的答案，因为它们也各有瑕疵，怎么选择就看你如何取舍了。
文/Scott Evans 编译/薛霓
把这两辆车摆在一起时，奔驰明显看起来更大，事实的确如此。它的轴距比路虎长了近 15 厘米，重量则要多出 100 多公斤。奔驰发动机的马力和扭矩也更大，所以两者的提速时间相差无几。
这两款车都是车界的“真汉子”。首先它们都是大马力的越野车，而且内饰豪华、空间宽敞。不同的地方在于，路虎新揽胜的越野性更强，奔驰 GL63 的 AMG 版本并没有提供越野套件，因此车身前阻风板相对较低，在通过较为恶劣的路面时会有些困难。座位方面也完全不同，揽胜 Supercharged 是 5 座，但奔驰 GL63 AMG 是 7 座的车，它的价格更高。可能有人认定了“价格说明一切”的道理，买东西只选贵的不选对的，那你也可以考虑更贵的揽胜 Autobiography 定制版，开着这样的车上班，老板可能会对你刮目相看。
百公里加速成绩：奔驰 4.7 秒，路虎 4.6 秒。
新揽胜的越野性更强，GL63 AMG 在通过较为恶劣的路面时会有些困难。
弯道与公路测试
路虎：弯道更轻巧、拐弯更精准
奔驰：声浪更爷们、刹车距离更短
把这两辆车头对头摆在一起时，奔驰明显看起来更大，事实的确如此。它的轴距比路虎长了近 15 厘米，重量则要多出 100 多公斤。奔驰发动机的马力和扭矩也更大，所以两者的提速时间相差无几。我们坐在车里的感觉是路虎更轻巧，窜得更快，但实际上两辆车一直是齐头并进的。它们的百公里加速成绩分别是：奔驰 4.7 秒，路虎 4.6 秒。两辆车跑完 400 米都用了 13.1 秒。我们更喜欢奔驰的排气管发出的声音，那是一种爷们儿的怒吼(极少数SUV能发出像跑车一样的轰鸣)，相比之下，来自路虎的声音就显得“软”了一些。但如果你是一枚低调斯文男的话，可能会更喜欢路虎的音浪。
令人惊讶的是，奔驰的停车距离比路虎要短，它的百公里加速的刹车距离只有 31.69 米(路虎是 35.96 米)，对于重达 2630 公斤的大家伙来说，这个成绩已经相当不错了，足以同我们测试过的跑车相媲美，比如我们去年测试的 Corvette 427 的刹车距离是 30.78 米(注意，该车装配的是传统钢制底盘，而非碳陶瓷底盘)。就操控性来说，这两款车也难分高下，奔驰的 g 值是 0.86，路虎的则是 0.79。在赛道比拼的环节，路虎的最快圈速是 26.7 秒，奔驰则是 26.8 秒，看来在弯道中路虎的轻巧车身还是发挥了优势。
在公路测试的时候，我们更喜欢路虎开起来的感觉，因为它的拐弯更加精准，身体侧倾非常小，适合在城市道路上穿梭。但这两款车都有一点美中不足的地方就是方向盘太轻，给驾驶者的地形反馈不够。在紧急刹车的时候，路虎给人的安全感更强，你会觉得一脚就能刹住。两款车采用的都是空气悬挂。车内的整体感觉是路虎更舒服一些，接近更高端的豪华轿车的品质。
奔驰 GL63 AMG 的内饰。
2013 款路虎揽胜 5.0 Supercharged 的内饰。
揽胜后排的遥控娱乐系统。
内饰与空间的比拼
路虎：内饰更上档次、后座更舒适
奔驰：娱乐系统先进、空间更宽敞
如果你对车里的娱乐设施比较关心的话，那我们就向你推荐奔驰这款车。对奔驰熟悉的人应该都知道它的 COMAND 多媒体交互系统，包括显示屏、控制器、功能按钮和电话键区，主要控制车内音响功能、导航系统、车载电话、多媒体播放和车辆综合控制系统。一个小小的旋钮却能掌控大局，操作起来手不会悬空，比路虎的车载系统要好用得多。虽然 2013 款路虎揽胜上的多媒体操作系统已经有所改进，但是仍然显得落后一些，导航用起来还不如 iPhone 顺手。不过，揽胜在这方面也有自己的优势，就是它的 Meridian 音响系统，音质效果真的非常好。
除了 COMAND 多媒体交互系统之外，这款 GL63 上还有一些我们觉得眼熟的配置，都曾经在奔驰 C 级车里看到过。此外，它的仪表板是和其他 AMG 车型一样的，如果你喜欢奔驰的内饰风格，那你根本不需要适应就会爱上这款车。但我本人认为它没有路虎的内饰感觉独特，因为这款路虎揽胜 Supercharged 和极光或神行者 2 代这样低一级别的车在内饰上有明显的区分，会让你觉得“更上档次”。相比之下，GL63 和 GL550 的内饰看起来好像差不多，“缺乏特色”是它遭到编辑们诟病的地方，单纯为了追求 AMG 而选择这款车的人恐怕要失望了，它更像是 GL 车型的高级版，而非是一台彻头彻尾的 AMG。
虽然 GL63 在内饰的很多地方都“偷懒”地直接把其他弟兄们的东西拿来用，但是我们最喜欢的奔驰座椅却在这款车上变“差”了，GL63 坐上去不如 SL63 舒服，座椅的功能性也没有增强(我们倒情愿它发挥“拿来主义”把 SL63 的前座搬过来)。路虎在这方面又有加分点了，这款揽胜 Supercharged 的后排座椅都可以电动调节，甚至还有专门的头部和腰部调节，遥控娱乐系统也让人感觉很炫。
在空间性方面，我们一致把票投给了奔驰 GL63，毕竟它是3排7座的，放倒第三排座椅非常方便，而要想放倒路虎的后排座椅就比较费劲。如果你想要坐进 GL63 的第三排的话，可以先把第二排移开，虽然是手动放倒，但是也很容易操作。据说揽胜运动版也将增加 7 座车型，但是我猜想，钻到它的后排并不会很容易。
如果你兜里揣着钱，而你对车这个东西又不是很有自己的见解，那么看完我们这篇文章一定会大骂：“我还是不知道怎么选啊！”不如这么说吧，如果你想找一款完美的 SUV，那么这里没有你的答案，因为各有瑕疵：路虎的多媒体系统比较落后，奔驰的内饰不够特别。但总的来说，我们更推荐 2013 款揽胜 Supercharged，如果列两张清单的话，这辆路虎的亮点更多。
好吧，你知道汽车编辑们都是很挑剔的，虽然我们谁也买不起这两款车。
