梅赛德斯-奔驰以SUV为基础制作出了世界上第一台FUV，绝对是充满乐趣、并让人想要占为己有的大家伙。
奔驰G63AMG6X6
2008年10月， 澳大利亚军方和梅赛德斯-奔驰签署协议，订购超过500辆6X6版本的G级越野车。十分钟后，奔驰G级部门经理Axel Harries有了一个邪恶的想法。
现在，这个邪恶的想法终于以G63 AMG 6X6的面貌呈现在我们面前。这台被Harries称为黑系列版的越野车配备了一台前置544马力AMG双涡轮增压发动机，5个差速器以及全地形轮胎，以应对所有路况。
这台760牛·米5.5升双涡轮增压V8发动机可以轻松推动沉重的车身。发动机通过一台7挡MCT变速箱(分高速和低速模式)将动力以30:40:30的比例分配到前、中、后三根车轴。如果路况糟糕，车主可以通过中控台上的开关，来锁定两个中央差速锁。一旦路况进一步恶化，你还可以用另两个按钮分别锁定前后差速锁。这种情况，也许只有凶狠毒辣的车主，在面对僵尸大军的时候才会发生。充足的动力储备和六轮驱动让这台重近4吨的大家伙仅需6秒就可以完成0-100公里/小时的加速。
G63 AMG 6X6不是简单地对普通加长版G系的再加长，而是对各部分都进行了放大。车长将近6米，轮距比G63标准版放大了281毫米。因此，它需要用四根碳纤维延长件来保持车身稳定。这四根延长件不仅没有起到减重作用，还使全车比G63重了1200公斤。而且为了提升内部尤其是后排的空间，它的轴距比原版加长了300毫米。而这个增加的长度仅仅是前轴到中轴的轴距部分，中轴和后轴之间还有1100毫米的距离，这也使这台车的总轴距达到了4220毫米。
一旦此车投放市场，车主一定会期待这台价格比G63 AMG高三倍，仅次于电动版SLS的奔驰第二贵产品，带给他们些许奢华感。唯一缺少的，也许只是一架帮助你进入座舱的梯子。因为G63 AMG 6X6的18英寸车轮和乌尼莫克车桥，使它离地间隙上了一个新的台阶。而且悬架高度可由巨大的奥林斯气动减震和储气罐调节。如果这两者发生故障，还有六个圆柱型机械弹簧保驾护航。此外，针对胎压，G63 AMG 6X6还有辅助装备。配备四个储气罐的车载压缩机可以在20秒内将沙地模式下0.5bar的胎压提升到高速模式下的2.0bar胎压。
不过G63 AMG 6X6的制动盘却并非采用更高性能的碳陶瓷材料，难道铸铁制动盘更可靠？还有一点比较奇怪的是，在以G63标准版改造后，奔驰并没有对6X6进行碰撞测试。他们坚称所有碰撞结果都与G63标准版一致。虽然它仍然只要以50公里/小时的速度碰撞障碍物，但它要比原车承载额外的1200公斤。因此，我们对官方公布的结果表示怀疑。
G63 AMG 6X6是一款疯狂的车型，但并非像人们想象中的那样笨拙，它有一种与生俱来的灵活性，但这种基因在城市里难以展现。因为超小的可开启后风挡和标准尺寸的后视镜很可能导致你在发现旁边车道车辆之前，就已经和它发生了碰擦。如果给它足够的施展空间，这台张弛有度的车简直就是玩乐神器。
你只需要向后拉动和普通AMG一样的换挡杆，切入高级运动模式，踩下油门，动力就源源不断传递到六根轮轴上，带动车轮对抗沙地。简单的日常驾驶根本难不倒它。即使在松软的沙地上，车子依然如履平地，车轮没有丝毫空转。在六个巨型车轮的带动下，它最高车速可以达到160公里/小时。
这时你惟一的感受就是：太暴力！太疯狂！太过瘾了！它让沙漠驰骋上升到了一个全新的境界，却仍能让驾驶者感觉到前所未有的淡定和从容。惟一可以让它放慢脚步的是那组采用传统循环球式机构的陈旧而迟缓的转向系统，这组系统也向人们展示了G系列古老的灵魂。转向系统与车轮的连接仿佛一个老船长通过一根管道将自己和机舱里的主机联系在一起。
沙地上的过弯也许会让车深陷其中，但对G63 AMG 6X6来说，这却是它另一个出色的方面。即使在松软的沙地上，它依然可以牢牢抓着地面前行。那种难以应对的中速弯角？只要把油门踩死，你就能稳住车身。
然而，它不是一台精致的卡车。我们开着它冲向沙丘，全车高高跃起，六个车轮同时离开地面超过一英尺高。车子轻柔地落回地面，继续行驶。仿佛一切都没有发生，接连迎来新的挑战。
在深沙中上天入地，没有任何东西可以挡住它前进的脚步。即便我们将胎压升了很高，它依然没有一点下陷的迹象，最终，我们放弃了对它的折磨。但这些努力至少可以帮助我们证明，那台对六个车胎而言至关重要的车载充气泵绝对物有所值。
在锁止中央和后差速器之后，G63 AMG 6X6亮出了自己的杀手锏。在沙地上做出了科林麦克雷式圆圈漂移，将沙子高高撒向空中。但真正的考验还在后头。我们跟着一台硬朗的ML63 AMG 在沙暴中返回酒店。途中，ML63 AMG不断打飘，侧滑，一路踉跄前行。沙地上留下了凌乱的车辙。反观G63 6X6，武装到牙齿的高科技协助它平稳地跟着队伍。我们多次放慢速度，以保持足够的车距。而在必要的时候，它可以迅速缩短和ML之间的距离。
这台车和你之前所有耳闻或驾驶过的车都不一样。它矫健、有型，几乎无所不能。更何况AMG的奢华选装配置包的专属选择使它变得无与伦比。四个可以前后调节的座椅，拥有加热、通风功能，并获得很好的侧向支撑。而后排还有专属的中央扶手。此时我惟一的想法就是要立刻拥有它。
