导语：说到老爷车，喜欢汽车和对汽车文化汽车历史感兴趣的车迷朋友可能就会如数家珍的说出如宾利、奔驰、捷豹、劳斯莱斯、保时捷等等品牌老爷车。其实不是每一辆老车都值得收藏，那些经典的车型也是需要你去鉴别和选择的。
不是每一辆老车都值得收藏
其实不是每一辆老车都值得收藏，那些经典的车型也是需要你去鉴别和选择的。
摩托里的好藏品
宝马R75重型挎斗摩托车
宝马R75诞生于1940年，是活跃于二战时期的经典款，德国陆军的胯下轻骑，充满了阳刚血性。全重400kg，最高速度95km/h，从1940年到1946年总产量16500辆，如今已极为罕见。
本田 RC30
本田 RC30
1987年，本田推出了RC30摩托，一举成为赛车场上的主导力量，其优势一直保持到九十年代中期。RC30应用了本田V4发动机的最高峰：V型4缸，只需85马力。本田的这款车型全球仅有5000辆左右，刚上市时，就已经有不少人以投机为目的出手。
杜卡迪“怪兽”M900
杜卡迪“怪兽”M900
杜卡迪一向强调造型美，但1993年推出的“怪兽”系列则另辟蹊径，把所有修饰品和不重要的零件全部剥夺，制造出赤裸裸的纯粹车体！“怪 兽”M900是该系列的第一款，1992年在德国科隆车展上首次亮相即引起轰动，并在随后的一年里正式发售，迅速成就了杜卡迪史上的销售传奇。
哈雷戴维森戴“肥仔”110周年纪念版
哈雷戴维森戴“肥仔”110周年纪念版
哈雷为庆祝品牌诞生110周年，于2013年推出的“肥仔”定制110周年纪念版，全球仅有1750辆，约合人民币32万元。哈雷戴维森在摩托 车界的地位不必多说，而诞生于1990年的“肥仔”则是其中较为另类的一款，拥有独一无二的“肥胖”造型和玩世不恭的街头名号，为人们津津乐道。
那些经典的老爷车
A 美国 凯迪拉克V8 Town Sedan
凯迪拉克V8 Town Sedan
诞生于1928年的凯迪拉克V8 Town Sedan是世界上最早的防弹车之一。如今活跃在拍卖场上的一辆，据说曾是芝加哥黑帮一代枭雄阿尔·卡彭的座驾。在3000磅重的防护装甲和厚达1英寸的 防弹玻璃保护下，车内人员可以在保障自身安全之余，迅速打开汽车后窗，向后面追来的车辆猛烈开火。加装弹簧的侧窗开关灵活，同样也是为了射击方便。
B 英国 劳斯莱斯“银魅”
劳斯莱斯“银魅”
正因为“银魅”，劳斯莱斯才被称为世界上最好的汽车。1907年，商业总监Claude Johnson要求生产一辆正式用于公司展示的汽车，作为“银魅”的代表，40/50HP车系的第12辆车就此走入公众视线。全车以铝镀银配件装饰，行驶 起来如鬼魅一般的安静。1907年，“银魅”于苏格兰参加可靠性测试。一举奠定了劳斯莱斯安全可靠的声誉。在劳斯莱斯共生产过7874辆“银魅”，直到现 在，它们中的大部分依然能够运作如常。
C 法国 布加迪57SC Atlantic
布加迪57SC Atlantic
致力于生产“全世界最好和最快跑车”的布加迪，于1936年创造出4辆在当时极具未来感的梦幻车型57SC Atlantic，如今只有两辆被完好地保存了下来。有人比喻布加迪跑车“一半是汽车，一半是飞机”，在57型跑车的设计中，也同样运用到不少航天工程的 设计细节。动力系统采用前置直列八缸发动机、机械增压系统和后轮驱动系统，最大的动力输出可达200马力，最快行驶速度可达190公里/小时。这样一款尤 物，曾在2010年创下近4000万美元的拍卖纪录。
D 瑞典 沃尔沃P1800
沃尔沃P1800
从1960年到1973年，共有47492辆沃尔沃P1800被生产并交付给喜爱北欧设计风格的买主。与其他限量版老车相比，这个数字对于提升 收藏价值方面绝不是优势，但13年间，沃尔沃不断精进的设计改动，却让此款车型成为如今表现最好的老车之一。1966年，家住美国纽约长岛的埃夫·戈登就 买了一辆沃尔沃P1800，直到现在，他依然驾驶着这辆老车不断刷新令人震惊的行驶里程纪录：总行驶里程超过418万公里，相当于绕地球赤道104圈！
E 德国 保时捷718 RS 61 Spyder
保时捷718 RS 61 Spyder
俗话说“周日赛道夺冠，周一即可大卖”，频繁参与顶级赛车项目的保时捷Spyder系列自50年代末期就致力于在一次次比赛中精进设计，更新车 型，并取得了颇为瞩目的战果。然而，诞生于1961年的保时捷718 RS 61 Spyder与它的前代 RS 60的差别却几乎只有名字而已。这并非偷工减料，反而意味着保时捷逐年的更新改造终于大功告成，臻于完美。保时捷号称仅仅打造了14台718 RS 61 Spyder，每一辆都奇货可居，几易其主，其中一辆在最近的拍卖会上已经拍出275万美元的高价。
F 国产 红旗CA72
红旗CA72
诞生于1959年的红旗CA72同样是值得收藏的老车之一。作为新中国成立十周年的献礼，第一汽车制造厂在当年制造了10辆红旗CA72高级轿 车，几乎全是手工制造，被称为是“一台台‘硬砸’出来的”。到1963年该车停产，总共也不过生产了202辆。作为元首用车，红旗的内饰十分讲究。仪表板 用“赤宝沙”福建大漆，座椅包裹了杭州名产织锦缎，方向盘是长影美术家所设计的古车图案。1960年该车参加莱比锡国际博览会时，被称为是中国的“劳斯莱 斯”，并被列入世界名车品牌
