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湖南最后的慢火车 沿途风景绝美

原标题:湖南最后的慢火车,票价14年不涨,最低只要1块钱,沿途风景绝美

不知怎的,突然间很是怀念小时候坐绿皮车的时光。

印象中,它速度很慢,没有空调,没有软座,窗户还能打开,每次进站停靠还会有人从窗户外面递行李。

高铁时代,绿皮火车算得上是“老古董”了,已经很少能见到。

但在湖南怀化,依然还有一趟没有空调、没有软座和软卧、逢站就停的绿皮“慢火车”。

它们穿行在大山深处,为沿线的菜农、果农、居民、铁路职工和学生慢下来,它们是一个时代的记忆。

7272次绿皮火车

我,是7272次列车,每天往返于怀化梅江之间。

沿途经过13个站,全程178公里,最高票价11.5元,最低票价1元。

我有8节车厢,每天7:30从怀化火车站发车,经贵州,11:15到达重庆梅江,15:58返回怀化。

2006年10月18日,是我正式“开跑”的第一天,今年已经是我“奔跑”的第14个年头了。

从湖南怀化到重庆梅江,虽然只有短短的178公里,开车也就1个多小时,可我从未有所懈怠。

因为我所经过的很多村镇,是其他火车、高铁都不会停留的地方。

而我的使命,便是要带着外出务工的青年们回家,同时也把这里的土特产带出去。

14年来,我日复一日地往返于怀化和梅江之间,火车的线路没变,1元1站的票价没有变,窗外的景和车上的人,却悄然发生着改变。

刚开始车厢里只有几个乘客,现在整车都是背着箩筐去卖水果的乡民;车窗外原本破旧的木板房,也变成了一排排小高楼……

每当这时,一种幸福感就会在心底慢慢升腾。

车窗外有美丽风景

喜欢旅行的人都知道,越偏僻的线路,越是有最美的风景。

搭乘7272次列车,透过车窗向外望去,车一会儿穿过田野,一会儿绕过山,还有零星点缀的村庄,仿佛世外桃源一般。

沿途经过的站点,虽不是盛名在外,却也算风景这边独好,颇有种养在深闺人未识之感。

|| 黔阳古城

论历史,黔阳古城丽江大研古镇早1400年,比湖南的凤凰古城还要早900年。

早一千多年前,诗人王昌龄就曾在古城的芙蓉楼前,留下了千古名句——一片冰心在玉壶。

古城三面环水,城内青石街巷纵横交错,走在小巷里,仿佛走进古诗词的意境,古色古香,曲径通幽。

坐标:湖南省怀化市洪江市黔城镇

|| 万佛山

“曲径承晨露,一帘烟雨锁千岭。幽林掩天光,半山云雾隐万佛。”

万佛山是典型的丹霞地貌峰林景观,有着“侗乡第一山”、“丹霞峰林第一山”的美誉。

它的得名,是因为丹霞地貌的特殊原因,一座座独立的赭红色山峦,宛若一座座佛像。

标:湖南怀化市通道侗族自治县临口镇太平岩村

|| 皇都侗寨、芋头侗寨

古老的侗族在长期生息繁衍历程中,创造了光辉灿烂的民族文化。

而藏匿于湖南怀化的皇都侗寨,也很难得的依然保留着灿烂的侗族文化遗产和古雅淳朴的民情风俗。

坐标:怀化市通道侗族自治县皇都侗文化村

在离皇都侗寨不远的地方,还有一个芋头侗寨。

寨子很安静,寨子里的人一边在摘菜、织衣,一边在聊天,丝毫不会被游人打扰,感觉很安逸、很和谐。

坐标:湖南省通道侗族自治县西南9000米处

|| 梵净山

这是贵州省首个独立申报的世界自然遗产项目,也是中国第13个世界自然遗产。

一年中无论哪个季节去,梵净山都有惊艳的美景。

春天,漫山杜鹃花迎风盛放;夏天,瀑布挂帘,深潭如镜;秋天,仿佛进入了一个色彩斑斓的世界;冬天,山舞银蛇,晶莹如玉。

坐标:贵州省铜仁市的印江、江口、松桃(西南部)3县交界

|| 云舍村

坐落在梵净山脚下太平河畔的云舍,有“天下第一土家村寨”之称。

这里有山野特有的清新气息,传说从前是仙人们居住的地方。

村寨周围都是一样的房屋,处处都是一样的青光鉴人的石板古道。

以至于让外来者时时都有刚刚来过,又处处不是那个地方的感觉,很是奇妙。

坐标:铜仁市江口县太平镇

有时候,“慢”也是一种情怀,尤其是在什么都追求一个“快”字的当下。

如今,为了快,为了高效率,高铁、飞机成了人们出行的首选项,城市之间的距离越来越近,可人与人的距离却越来越远。

       趁绿皮慢车还没有完全退出历史舞台,不如再去搭一次绿皮火车,感受车窗里的烟火人间,与车窗外的淳朴风景。 然后,让它载着你在这条古老的铁道线上,一路慢摇……

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